Building on Infiniti's legendary sports sedan design, performance and technology leadership, the all-new 2014 Infiniti Q50 is designed to create a new, distinct level of customer engagement when it launches in the North American market in summer 2013. The Q50 rollout will be followed by other Infiniti global markets later in the year.

 
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セダン

車種登場年現行車製造排気量変速機駆動サスペンション車両重量
シーマ1988年2012年4月25日日産3.5L7速ATFR前:ストラット
後:マルチリンク
1,930kg-
1,950kg
シルフィ2000年2012年12月5日日産1.8LCVTFF前:ストラット
後:トーションビーム
1,208kg-
1,288kg
スカイライン1957年2014年2月日産2.0L
3.5L
7速AT
モーター
FR/4WD前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
1,650kg-
1,880kg
ティアナ2003年2014年1月20日日産2.0L
2.5L
CVTFF前:ストラット
後:マルチリンク
1,470kg
フーガ2004年2015年2月13日日産3.5L7速AT
モーター
FR前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
1,700kg-
1,880kg
ラティオ2004年2014年10月22日日産1.2L
1.5L
1.6L
CVT
5速MT
4速AT
FF前:ストラット
後:トーションビーム
1,030kg-
1,040kg

スポーツ(クーペ)/SUV

車種登場年現行車製造排気量変速機駆動サスペンション車両重量
GT-R2007年2013年11月19日日産3.8LDCT4WD前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
1,740kg-
1,750kg
エクストレイル2000年2013年12月11日日産2.0L6速MT
CVT
モーター
FF/4WD前:ストラット
後:マルチリンク
1,440kg-
1,630kg
ジューク2010年2014年7月14日日産1.5L
1.6L
CVTFF/4WD前:ストラット
後:トーションビーム
後:マルチリンク
1,170kg-
1,400kg
スカイライン
クーペ
1957年2010年1月6日日産3.7L6速MT
7速AT
FR前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
1,640kg-
1,690kg
スカイライン
クロスオーバー
2009年2009年7月13日日産3.7L7速ATFR/4WD前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
1,730kg-
1,830kg
フェアレディZ1969年2012年7月10日日産3.7L6速MT
7速AT
FR前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
1,480kg-
1,580kg

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ステーションワゴン/ミニバン

車種登場年現行車製造排気量変速機駆動サスペンション車両重量
e-NV2002014年2014年6月9日日産燃料電池なしFF前:マクファーソンストラット
後:リジッドリーフ
1,510kg-
1,660kg
NV200
バネット
2009年2009年5月21日日産1.5L
1.6L
5速MT
4速AT
FF前:ストラット
後:リジッドリーフ
1,200kg-
1,350kg
NV350
キャラバン
2012年2012年6月15日日産2.5L
2.0L
5速MT
5速AT
FR/4WD前:ダブルウィッシュボーン
後:リジッドリーフ
1,680kg-
2,280kg
ウイングロード1996年2014年9月12日日産1.5L
1.8L
CVT
4速AT
FF前:ストラット
後:トーションビーム
1,180kg-
1,300kg
エルグランド1997年2014年1月15日日産2.5L
3.5L
CVTFF/4WD前:ストラット
後:マルチリンク
1,900kg-
2,080kg
セレナ1991年2013年12月25日日産2.0LCVTFF/4WD前:ストラット
後:トーションビーム
後:マルチリンク
1,600kg-
1,720kg
ラフェスタ
ハイウェイ
スター
2004年2013年2月14日マツダ2.0L4速AT
5速AT
6速AT
FF/4WD前:マクファーソンストラット
後:マルチリンク
1,470kg-
1,590kg

コンパクトカー

車種登場年現行車製造排気量変速機駆動サスペンション車両重量
キューブ1998年2012年10月30日日産1.5LCVTFF/4WD前:ストラット
後:トーションビーム
1,170kg-
1,270kg
ノート2005年2012年9月3日日産1.5L
1.6L
CVT
5速MT
4速AT
FF/4WD前:ストラット
後:トーションビーム
1,090kg-
1,170kg
ノートメダリスト2012年9月3日日産1.2LCVTFF前:ストラット
後:トーションビーム
1,040kg
マーチ1982年2013年6月24日日産1.2L
1.5L
1.6L
CVT
5速MT
4速AT
FF/4WD前:ストラット
後:トーションビーム
940kg-
1,040kg
リーフ2010年2015年11月10日日産燃料電池なしFF前:ストラット
後:トーションビーム
1,430kg-
1,460kg

軽自動車

車種登場年現行車製造排気量変速機駆動サスペンション車両重量
NT100クリッパー2003年2013年12月3日スズキ0.66L5速MT
3速AT
FR/4WD前:マクファーソンストラット
後:リーフ式
690kg-
740kg
NV100クリッパー2003年2015年2月24日スズキ0.66L5速MT
5速AT
4速AT
FR/4WD前:マクファーソンストラット
後:I.T.L.
840kg-
950kg
NV100クリッパー
リオ
2007年2015年2月24日スズキ0.66L4速ATFR/4WD前:マクファーソンストラット
後:I.T.L.
950kg-
1,010kg
デイズ2013年2015年10月22日三菱0.66LCVTFF/4WD前:マクファーソンストラット
後:3リンク
820kg-
900kg
デイズルークス2014年2014年2月13日三菱0.66LCVTFF/4WD前:ストラット
後:3リンク
920kg-
1,000kg
モコ2002年2013年10月16日スズキ0.66LCVTFF/4WD前:ストラット
後:I.T.L.
790kg-
880kg